Планка прижимная 150х115х16 мм П2 ГОСТ 24741-81

Крепление рельса возможно без упорных планок. В таких схемах используются две прижимные планки (или упругие клеммы) с обеих сторон рельса. Боковое усилие в этом случае воспринимается только за счет сил трения.

Срок службы горячего цинкования дольше, чем у эпоксидных покрытий. Горячий цинк (80-100 мкм) обеспечивает протекторную защиту на 25-50 лет. Эпоксидные покрытия (120-200 мкм) обеспечивают барьерную защиту на 15-25 лет, но более чувствительны к механическим повреждениям.

Сопротивление изгибу планки пропорционально кубу ее толщины. Увеличение толщины с 16 мм до 20 мм повышает жесткость и несущую способность почти в два раза. Планки толщиной 20 мм применяются для тяжелых режимов работы и рельсов КР100 и выше.

Геометрия планки должна соответствовать профилю рельса. Использование планки, предназначенной для одного типа рельса, на другом (например, планки для Р50 на рельсе КР100) приведет к некорректному положению и неэффективному прижиму из-за несовпадения геометрии подошвы.

Уменьшение шага планок повышает надежность крепления рельса. Сокращение расстояния между планками, например, с 750 до 500 мм для рельса КР120, распределяет нагрузку на большее число узлов, снижая напряжение на каждом из них.

Тип планки подбирается под конкретный тип рельса. Для рельсов КР70 и КР80 стандартно используются планки У1 и П1. Для более тяжелых и нагруженных рельсов КР100 и КР120 применяются более массивные планки У2 и П2.

Овальные отверстия в планке компенсируют температурные деформации рельса. Они позволяют рельсу продольно смещаться при изменении температуры, предотвращая возникновение критических напряжений в болтах. Круглые отверстия создают неподвижную точку фиксации рельсовой плети.