Болт стыковый М16х72 с гайкой

Эксплуатация болтов из стали 20 без покрытия во влажных тоннелях ведет к быстрой коррозии. Отсутствие защиты вызывает интенсивное ржавление, что приводит к уменьшению рабочего сечения стержня и резьбы и, как следствие, к снижению несущей способности всего соединения.

Выбор болтов зависит от типа рельсового скрепления. Для скреплений типа КБ применяются клеммные и закладные болты. В безболтовых скреплениях, таких как АРС, используются анкеры и упругие клеммы.

Высокопрочные болты в кривых малого радиуса предотвращают износ стыка. Создаваемое ими высокое усилие затяжки увеличивает трение между накладками и рельсом, что препятствует их взаимному проскальзыванию под действием значительных боковых сил.

Превышение момента затяжки для болта 10.9 может привести к его разрушению. Приложение чрезмерного усилия вызывает пластическую деформацию (вытягивание) или обрыв стержня болта, так как напряжения в нем превышают предел прочности материала.

В бесстыковом пути болты испытывают значительные продольные усилия. При температурных колебаниях они должны выдерживать растягивающие или сжимающие нагрузки без ослабления. Использование высокопрочных болтов класса 10.9 обеспечивает необходимую надежность.

Перед повторной установкой болт необходимо очистить и осмотреть. Резьба должна быть очищена от грязи и ржавчины, проверена на отсутствие повреждений (задиров, срыва витков), после чего на нее следует нанести свежую смазку.

Осмотр клеммных болтов на мостах проводится чаще. Из-за повышенных вибрационных и динамических нагрузок периодичность контроля и подтяжки на мостовых переходах сокращается и определяется техническими условиями содержания сооружения.