Прокладка для фланцевых соединений ПОН паронит Ду300 ГОСТ 15180-86

Максимальная допустимая скорость потока для прокладок из ПОН-Б толщиной 2 мм в трубопроводе Ду50 зависит от среды, но обычно не превышает 20-30 м/с для жидкостей и 50-70 м/с для газов, чтобы избежать эрозионного износа.

Тип каучука в паронитовой прокладке ПМБ влияет на ее свойства; например, нитрильный каучук (СКН) обеспечивает лучшую маслобензостойкость, чем стирольный (СКС), что важно при работе с нефтью.

Для фланцев Ду300 Ру25, работающих в условиях пульсирующего давления (0.5-2.0 МПа), наиболее эффективны спирально-навитые прокладки СНП. Их упругая конструкция способна компенсировать изменения давления и вибрации, сохраняя герметичность соединения.

УФ-излучение вызывает деструкцию полимерных цепей в резине ТМКЩ, приводя к ее охрупчиванию, потере эластичности и снижению механической прочности, что сокращает срок службы прокладки на открытом воздухе.

Паронит ПМБ предназначен для работы с нефтепродуктами, включая дизельное топливо, в то время как ПОН-Б (общего назначения) менее стоек к маслам и топливам и может разрушаться. Поэтому для дизельного топлива следует выбирать ПМБ.

Безасбестовые парониты часто демонстрируют лучшие показатели по релаксации напряжений при 150 °C, чем традиционный асбестосодержащий ПОН-Б. Это обеспечивает более стабильное уплотнение соединения в течение длительного времени.

Для уплотнения соединений с трансформаторным маслом при 90 °C паронит ПМБ является подходящим выбором. ПМБ, как маслобензостойкий материал, специально разработан для работы с нефтепродуктами и сохраняет свои уплотнительные свойства при указанной температуре.